АТ "Укрзалізниця" надала пояснення щодо нововведень у плані формування поїздів, підкресливши, що дані зміни були введені для покращення розподілу вагонопотоку між дільницями Помічна-Подільськ та Помічна-Чорноморська, а також для забезпечення стабільної роботи тягових підстанцій і оптимізації використання локомотивів, щоб уникнути наднормових робіт локомотивних бригад.

Про це йдеться у відповіді компанії на запит ЕП.

У повідомленні зазначено, що на вказаних маршрутах існують обмеження на інтервали руху поїздів та подачу електроенергії.

Крім того, під час ухвалення рішення враховувався наявний і потенційний вагонопотік у напрямку найбільшого порту України — МТП "Південний", який обслуговується цими маршрутами.

У компанії також наголосили, що тарифи на вантажні перевезення залізницею в Україні мають підлягати щорічній індексації. Проте, ця норма не виконувалася в попередні роки, і динаміка індексації тарифів на залізничні вантажі суттєво відставала від змін цін на основні ресурси, які використовуються залізницею.

"Зокрема, з моменту останнього перегляду тарифів на вантажоперевезення, ціни на електроенергію підвищилися на 166%, дизель — на 110%, запчастини для тепловозів — на 217%, запчастини для електровозів — на 22%, підшипники — на 37%, колеса суцільнокатані — на 20%, тощо", - йдеться у заяві компанії.

В результаті, як зазначено в відповіді, ці фактори обмежили можливості АТ "Укрзалізниця" в проведенні ремонту інфраструктури та рухомого складу, а також в індексації зарплат залізничникам.

"Водночас приватні компанії мають можливість проводити індексацію тарифів за рахунок зниження витрат на логістику, що дозволяє виконувати власні соціальні зобов’язання перед колективами, зокрема проводити виплати 13-ої зарплати", - підкреслили в "Укрзалізниці".

Нагадаємо:

Раніше, ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" висловило "турбування" щодо змін, внесених "Укрзалізницею" до плану формування поїздів та відповідного збільшення тарифної відстані.

"Ми висловлюємо серйозне занепокоєння змінами, які АТ "Укрзалізниця" запровадила з 5 квітня 2025 року в плані формування поїздів, що прямують до Одеського морського торгового порту, внаслідок чого тарифна відстань для поїздів з нашою продукцією була збільшена на 257 км, а собівартість продукції значно зросла.

Ми вважаємо такі зміни маршрутів державної монополії "Укрзалізниця" безпідставними та штучними", - йдеться у заяві компанії.

Зміна тарифної відстані до Одеського торговельного морського порту в "АрселорМіттал Кривий Ріг" вважають "суб’єктивною та вибірковою" і "не виключають ознак цілеспрямованого економічного тиску на "АрселорМіттал Кривий Ріг".