АТ "Укрзалізниця" прокомментировала недавние изменения в плане формирования поездов, подчеркнув, что данные изменения были введены для улучшения распределения грузопотока по маршрутам Помічна-Подільськ и Помічна-Чорноморська, а также для обеспечения стабильной работы тяговых подстанций и рационального использования локомотивов, чтобы избежать чрезмерной нагрузки на локомотивные бригады.

Об этом компания сообщила в ответ на запрос от ЕП.

В сообщении говорится, что на указанных маршрутах действуют ограничения на интервалы движения поездов и подачу электроэнергии.

Кроме того, при принятии решения учитывались существующие и потенциальные грузопотоки в направлении крупнейшего порта Украины — МТП "Пивденный", который обслуживается данными маршрутами.

Компания также напомнила, что тарифы на грузоперевозки железнодорожным транспортом в Украине должны индексироваться ежегодно. Однако эта норма не выполнялась в предыдущие годы, и динамика индексации тарифов на железнодорожные грузоперевозки значительно отстает от изменений цен на основные ресурсы, которые потребляет железная дорога.

"В частности, с момента последнего пересмотра тарифов на грузоперевозки, цены на электроэнергию выросли на 166%, дизель — на 110%, запчасти для тепловозов — на 217%, запчасти для электровозов — на 22%, подшипники — на 37%, колеса суцільнокатані — на 20%", - говорится в сообщении компании.

В результате, как указано в ответе, эти факторы ограничили возможности АТ "Укрзалізниця" в проведении ремонтов инфраструктуры и подвижного состава, а также в индексации заработных плат железнодорожникам.

"В то же время частные компании имеют возможность индексировать тарифы за счет снижения логистических затрат, что в определенной степени позволяет выполнять свои социальные обязательства перед коллективами, включая выплату 13-ой зарплаты", - отметили в "Укрзалізниці".

Напоминаем:

Ранее ПАО "АрселорМиттал Кривой Рог" выразило "беспокойство" относительно изменений, внесенных "Укрзалізницею" в план формирования поездов и соответствующего увеличения тарифного расстояния.

"Мы крайне обеспокоены изменениями, которые АТ "Укрзалізниця" ввела с 5 апреля 2025 года в плане формирования поездов, направляющихся к Одесскому морскому торговому порту, в результате чего тарифное расстояние для поездов с нашей продукцией было увеличено на 257 км, в результате чего себестоимость продукции также значительно возросла.

Мы считаем такие изменения маршрутов государственной монополии "Укрзалізниця" искусственными и необоснованными", - говорится в заявлении компании.

Изменение тарифного расстояния до Одесского торгового морского порта в "АрселорМиттал Кривой Рог" считают "искусственным и выборочным" и "не исключают признаков целенаправленного экономического давления на "АрселорМиттал Кривой Рог".